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M-Byte-M-Byte不像概念车阶段的MPV车型

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整車尺寸比起概念車有些許加大,車長為4875mm, 寬度達到2195mm;車身高度增加到了1665mm,軸距為2950mm,比概念車增加5mm。風阻係數為0.29,行李箱容積最大可以拓展到1450L。

拜騰,作為造車新勢力不可忽視的一員,經過一段時間的閉門造車,如今在9月12日開幕的法蘭克福車展上,旗下首款量產定型車M-Byte登場亮相,可以說這款車型完全沿襲了,甚至有人說超越了概念車。這個成立2年多的品牌,在如此短的時間內就完成了量產產品,實在令人感嘆,不妨讓我們近距離看一下。

坐進座艙,你會發現自己被屏幕包圍,48英寸LCD曲面屏無疑是最大的亮點,這比梅賽德斯的12.3英寸雙聯屏足足大了一倍,該屏幕可自由編輯來實現娛樂、導航、通訊等功能;不僅如此,M-Byte的方向盤中間也集成了9英寸觸摸屏,開車的時候操控猶如在操作手機或者遊戲機的感覺,你可以通過這塊小屏幕的上下滑動來控制空調的溫度等;在中央扶手前放M-Byte又設置了一塊觸摸屏,但其是否產生反光而導致看不清,或者是行車時手扶在中央通道上是否會產生誤操作,這令人有些擔憂。整個座艙配置了4套手勢感應系統,能為前後排四名乘客進行服務。

動力方面,200kW的后驅單電機和300kW的前後雙電機是M Byte提供的動力配置;此外,M-Byte 將提供三款電池版本: 電池容量為72kWh和/95kWh的后驅動版本,續航里程(NEDC)分別為430km和550km; 95kWh的電池容量版本還可以配置全時四驅系統,續航里程為505公里。在35分鐘可充滿80%電量的快充。通過全車傳感器布置M-Byte預留了L4自動駕駛功能。

如此多的顯示屏,自然需要通過網絡激活他們的生命,Byton OS操作系統支持4G網絡運行,在未來隨着網絡更新至5G,該系統也會同步更新;該系統能提供猶如Apple ID的個性化賬戶,完成OTA(Over The Air)自我車輛系統升級功能,以及主流APP的使用。

最後,拜騰M-Byte國內將於2019年年底進行交付,在海外,例如歐洲地區將等到2021年進行交付客戶。售價方面,國內30萬元的價格,對於這款定位高端SUV而言還算合理,在海外的售價,舉例歐洲,稅前為45,000歐元(摺合人民幣35.24萬)。從目前的市場反應而言,拜騰M-Byte吸引力似乎很大,已經收到了55,000張訂單。這款車你會訂嗎?

準確來說,M-Byte不像概念車階段的MPV車型,而是一款SUV車型。車頭細長的LED大燈被帶有」BYTON」字樣的飾條貫穿;側面懸浮式的高亮黑車頂躍至車尾,讓車身顯得很纖長;尾部環繞的LED尾燈很特別;值得一提的是在大燈和尾燈之間,M-Byte設計了一些細長的小燈帶,該燈帶在車輛充電時顯示為綠色。

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